桩尖注浆管河道防撞栏杆按需设计的详细视频已经上传,通过视频,您可以更深入地了解产品的功能和特点。
以下是:桩尖注浆管河道防撞栏杆按需设计的图文介绍
压浆方法 一般在成桩 3 天后开始压浆。压浆采用低速慢压的方法同一根 桩的压浆顺序:上侧管→下侧管→(3d 后)端管;同一承台桩的压 浆顺序:先四周桩后中心桩。 压浆完毕后立即给压浆管拧上堵头,以免因回浆而降低压浆效 果。 8.1)为防止水泥浆从空孔部分的压浆管接头处压出,空孔部分的压浆管接头应采用生料带进行密封,并且空孔部分的钢管均应采用整根长钢管连接。 (8.2)压浆应低档慢压,先稀后浓。低档慢压既能有效防止压 力突然增大无法压浆的情况,也能防止浆液顺着桩身上窜或从其他的 地方冒出,使桩端或桩周土体被水泥浆液逐步填充,随着压浆量的增 加,压力自然形成逐渐增加的状况。 (8.3)同一根桩的压浆管,如其中一根确实无法压浆或压浆量 不够,另一根压浆管压浆时应补足相应的压浆量。邻近桩的相邻压浆管也应补足相应的压浆量。 (8.4)如压浆量未达到设计要求,就出现浆液冒出地面时,应 暂停压浆,并将压浆管内的水泥浆用缓凝型的水泥浆置换出,停止 1h 左右再进行复压,如此往复,直至达到设计压浆量。 (8.5)当场地附近出现渗浆现象或压浆量满足要求、但压力较 小时,不能盲目地认为压浆量达到要求就终止压浆。此时应采用间隔 复压、掺早强剂、封闭渗浆通道等方法,保证有效压浆量。桩尖注浆管 折叠编辑本段压浆参数 后注浆技术终止压浆的总的控制原则是以压浆量为主,压力控制 为辅。压浆参数根据地质条件合理选择,如桩端为密实的砾石、卵石 层时,可考虑采取大压浆量和较大的压浆压力,以压浆量为主要控制 指标;如桩侧为密实的沙土层,可以以压浆压力为主要指标,压浆量 为参考指标。 终压条件:总压浆量达到要求或稳压压力大于3.0MPa持续1min。
我司是一家集生产、销售于一身的现代化企业。公司在高新区长江路1号,公司一向秉承'客户至上,品质优质的企业精神,坚持创造高科技与人性化的现代空间格局设计,以卓越的设计理念、优异的产品质量、专业完善的服务体系,为客户提供优质的服务。公司拥有专业的技术人员,并以快捷的运送,专业的安装等一条龙服务,为顾客创造品位超凡,优质舒适的空间环境!主要产品有: 新疆伊犁防撞立柱, 精诚所至,金石为开。提供优质产品和服务必定能达到客户的要求!
目前桩尖注浆管,phc管桩因其强度高、施工简便、大幅缩短工期等优点,在房屋建筑、大型公共建筑、水工建筑等领域得到了越来越普遍的应用。phc管桩桩身混凝土的强度高,可打入密实的砂层和强风化岩层,由于挤压作用,管桩的底端承载力可比原状土质提高70%~80%,管桩的侧面摩阻力提高20%~40%。随着phc管桩应用的越来越广泛,一些实际施工问题就显现出来。某些土层由于局部存在孤石、硬砂层等,导致phc管桩在打入地下的过程中非常困难,而且会导致phc管桩在下沉过程中发生偏移,严重者甚至会损坏桩头。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于增强phc管桩在施打时对土层的穿透能力的phc管桩桩尖。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:phc管桩桩尖,包括依次连接的封板、桩尖主体和桩尖头部;所述封板为圆盘形结构,所述桩尖主体为圆柱形结构,所述桩尖头部为圆锥形结构;封板的直径为d1,桩尖主体的外径为d2,其中,d2<d1;所述封板的中心线、桩尖主体的中心线和桩尖头部的中心线位于同一直线上;
钻孔桩尖注浆管灌注桩的后注浆基本上属于劈裂注浆与渗透注浆相结合。所谓劈裂注浆,即压入的高压浆体克服土体主应力面上的初始压应力,使土体产生劈裂破坏,压浆管随钢筋笼一起下放,与钢筋笼的主筋点焊并绑扎紧密。每根桩的桩底设 2根压浆管(桩径不大于1200mm的桩,宜沿钢筋笼圆周对称设置2根压浆导管;桩径大于1200mm的桩,宜对称设置3根压浆导管,具体根据设置要求来定)。根据地质和承载力要求,为加强注浆效果,需要设置桩侧注浆。桩侧注浆按要求设置桩侧注浆的位置和数量,一般从桩底向上8米至12米处设置,截面间距宜在8米左右。压浆管之间采用丝扣连接,避免焊接。压浆管底部宜伸出钢筋笼 15cm以上压浆管随钢筋笼一起下放,与钢筋笼的主筋点焊并绑扎紧密。每根桩的桩底设 2根压浆管(桩径不大于1200mm的桩,宜沿钢筋笼圆周对称设置2根压浆导管;桩径大于1200mm的桩,宜对称设置3根压浆导管,具体根据设置要求来定)。根据地质和承载力要求,为加强注浆效果,需要设置桩侧注浆。桩侧注浆按要求设置桩侧注浆的位置和数量,一般从桩底向上8米至12米处设置,截面间距宜在8米左右。压浆管之间采用丝扣连接,避免焊接。压浆管底部宜伸出钢筋笼 15cm以上。。浆体沿劈裂缝隙渗入土体填充空隙,并挤密桩侧土,促使土体固结从而提高注浆区的土体强度。如注浆区在桩底,则浆液首先在桩底沉渣区劈裂和渗透,使沉渣及桩端附近土体密实,产生"扩底"效应,使端承力提高,如注浆区在桩侧某部位,则该部位也同样出现"扩径"效应。从大量试桩实测资料可看出,桩底注浆后不仅桩的端承力提高了,在桩端以上5m甚至更大范围内的桩侧摩阻力也有较大提高。如果在桩侧某段面注浆,同样该断面以上一定范围内的桩侧摩阻力也有明显提高。